DEVENTER – Deventer gaat de komende jaren flink op de schop qua verkeersveiligheid. De gemeente heeft een grootschalig plan gepresenteerd waarin tientallen wegen transformeren van 50 naar 30 kilometer per uur. Het doel? Een stad die ondanks de groei leefbaar, groen en veilig blijft.
Met de geplande bouw van zo’n 11.500 nieuwe woningen neemt de druk op het Deventer wegennetwerk fors toe. Om te voorkomen dat de stad dichtslibt of onveilig wordt, kiest het college voor een duidelijke koers: de auto krijgt een minder prominente plek.
STOMP-principe als leidraad
Wethouder Marcel Elferink (Mobiliteit) benadrukt dat de snelheidsverlaging meer doelen dient dan alleen veiligheid. “Een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur zorgt voor minder geluid en geeft ruimte om straten groener en klimaatbestendiger in te richten,” aldus de wethouder.
De gemeente hanteert hierbij het zogenaamde STOMP-principe. Dit betekent dat bij de inrichting van de stad de prioriteit ligt bij (S)tappen, (T)rappen, (O)penbaar vervoer en (M)obiliteitsdiensten. De (P)rivéauto komt pas op de laatste plaats.
Wat verandert er voor u?
De gemeente heeft twee overzichtskaarten gepubliceerd die de situatie van nu vergelijken met de gewenste indeling in 2040. Hoewel de meeste woonwijken al 30-kilometerzones zijn, gaan nu ook diverse doorgaande wegen ’terug’ in snelheid.
De belangrijkste verkeersaders blijven wel ingesteld op 50 kilometer per uur. Het idee hierachter is simpel: door de snelheid op andere wegen te verlagen, worden automobilisten gestimuleerd om de hoofdwegen te gebruiken. Dit moet de doorstroming bevorderen en sluipverkeer door wijken ontmoedigen.
Geen verandering van de ene op de andere dag
Inwoners hoeven niet te verwachten dat morgen overal nieuwe borden staan. De transformatie vindt stap voor stap plaats:
- Directe aanpassing: Waar de weg al veilig genoeg is voor 30 kilometer, worden enkel de borden vervangen.
- Grote reconstructie: Bij veel wegen is een volledige herinrichting nodig, inclusief drempels, bredere fietspaden of de aanleg van fietsstraten. Dit gebeurt pas op het moment dat er regulier onderhoud aan de weg gepland staat.
Inspraak voor bewoners
Het plan, officieel het ‘ontwerp-omgevingsprogramma Wegencategorisering’ genoemd, is een verfijning van de plannen die de gemeenteraad in februari 2025 vaststelde. Binnenkort krijgen zowel de gemeenteraad als de inwoners van Deventer de kans om officieel te reageren op de plannen voordat het college van burgemeester en wethouders een definitieve klap op het besluit geeft.